Euroopan RoadTrip 2004

Matkakertomus epämääräisen suomalaisjoukon edesottamuksista kevään MC kisamatkalta. Harkitse vielä! En suosittele lukemista, enkä vastaavan reissun suorittamista missään olosuhteissa!

Retken Kokoonpano: Transun ohjaamossa August Thurnberger, Thomas Hasselhofa ja allekirjoittanut. Ambulanssilla sekaannusta aiheuttivat Matti Madi McCoy Lehikoinen sekä Juhana "Robi Air Bourdon" Koivisto. Postiautolla liikenteessä kaksikko Järvinen, Kinnunen. Yksittäisiä näköhavaintoja myös Einomies Porkkakoskesta sekä Jack Bergistä.

1. Viikko Liioiteltu määrä tavaraa kyytiin ja Transportterin nokka kohti Hankoa. ensimmäinen pit stoppi Lepäsen pyörään, josta mukaan hofalle pitkän väännön jälkeen Giron potta ja Tunskille Saintin kammet.Muut matkalaiset kielsivät Hofaa ajamasta SixSix onella! Best brakesille lohjalle, josta mukaan jäi essua, sukkaa, hattua ja muutamia jarrunosia. Käsityölehdet kaupasta mukaan, tommi väitti että pärjää ilmankin. Hetkeä myöhemmin huoltamolta ohjaamoon yksi lehti lisää.1.henkinen voitto! Laivaan kolme miestä ja outo! Ehdittiin. Rankka ilta laivan yökerhossa sekä kylmä ja huonosti nukuttu yö lepotuoliosastolla jonka seurauksena Tunskilta matkanjohtajan paperit takavarikkoon. Sanoi ettei makuupussia tarvita. Superfastin kurjuuden tajuaa vasta kun sen on itse kokenut. Tukholman reitti tarjoaa viihdettä mahottomasti enemmän. Hofa löysi tulevaisuuden ammattinsa laivalta. Alkaa trubaduuriksi Hasselhofa taiteilijanimellä.

Pari pummia Rostockin liittymissä, mutta karavaani hikisesti Todtnaulla klo 6am. Pientä pilkkimistä, mutta ei saalista. Mestoilla jo ruumisambulanssilla saapunut Suomen Air Bourdon. Setit todtnaulla kunnossa, rata hieno höystettynä uudella loppupätkällä. Yösija löytyi passelista pubin alapuolelta...luksus lemmencaravaanin tarjosi Andy. Halpa ja hyvä yösija. Illalla käytiin yksillä jos toisillakin ja juostiin nelipyöräisen kulkuneuvon ylitse. Syyttömiä me siihen oltiin, yritti ajaa päälle! Hurmiotila oli aistittavissa mutakelin ajosessioissa, vaikka tunski poti eilisiltaa tai säästeli varusteitaan kuralta. Muutamia kohtalokkaita pannuja reiden ja kurapuvun kannalta. Shimanskin jarrut toimivat onneksi kelillä kuin kelillä... ehkä. Pientä tunausta tarvittiin. Kartelli racing idea syntyi sateisella parkkipaikalla. Saa nähdä mihin kehkeytyy. Freiburggi ja Titisee tulivat tutuiksi iltaisella...Yrittävät ehdottaa juoksu kebabbia, mutta enhän minä sillä puujalalla olisi ehtinyt. Ensimmäinen kontakti Hofan monitoimikoneeseen (lue: uskomattoman iso ja vanhanaikainen mutta varsin toimiva videokamera). Järvinen ja Kinnunen mestoille, josta seurasi pakollinen tervetuliais jekku. Kuvia komeista alastomista miehistä ilmestyi yön tunteina auton kylkiin ja kaikkien mäkikuskien suosimaa nutellaa ovenkahvoihin. Pojat ihmettelivät aamulla ohimenevien Heidien ja Gynthterien naurua. Kumma juttu. Meinattiin teltta lukita nippusiteillä, ei sitten viitsitty. Todtnauta tarpeeksi tällä vuodelle neljän päivän verran ja karavaani kohti Patonkimaata. Surmanajosta saa vierestä seuratessa pahoja sydämmen tykytyksiä.

5.päivä reissusta kului parkkia ajaessa Genevessä. Lämpötila lähenteli holtitonta ja Hofakin innostui alku nihkeyden jälkeen. Illalla Transu löysi Grenoblesta tutun ambulanssin. Mukaan löytynyt myös McCoy Lehikoinen Lionin kentältä. Ajeltiin ympyrää puoli yötä sopivaa hotellia etsiessä ja samalla varmistui Juhanan punavihersokeus. Liikennevalojen tulkinta oli aika vapaata. Väri kuin väri, läpi vaan. Ei onneksi ollut enempää kuin lähellä. Kaikeksi onneksi amblanssi mersu nauratti tiukkapipoisintakin ranskalaista. Mesen vaihdelaatikko päätti juuttua pakille mutta pojat selvittivät tilanteen. Ei taaskaan mitään ongelmia. 6.Päivä Grenoobelin kisa bemaksi radalla, Hofa räjähti radapintaan ja käsi koki kovia. Mäcin inva Wc saattoi mennä tukkoon... mutta se oli vahinko. Päätettiin siirtyä kisapaikalle Lödöön, jossa alkoi myöhäisen saapumisen johdosta kädenvääntö majapaikasta vaikeiden ranskalaisten kanssa. Jack Berg vaimonsa kanssa myös mestoille. Maailmancupin Rata sisälsi hyvää pätkää sekä myös polkemista, joka tuotti ehkä hieman ongelmia ylikuntoisille betonireisille. Kivaa oli ja jarruttamisesta ei aiheitunut tuskaa käsivarsiin. Onneksi. Pitseriasta saatiin pastaa pizzan sijasta, tosin yliannostus oli jo ilman sitä lähellä. Kämppä järjestyi hienosti, vaikka ensimmäisen hotellin respan tyttö olikin suoraan sanottuna aika yber! Järvistä taas jekutettiin, pyörä löytyikin meidän kämpän kylpyhuoneesta. Matti tietenkin jatkoon semeistä ja Tunski kiusallisen lähellä, alle sekuntti ja sijoitus 86. Lupaavaa, Muiden suorituksista ei sitten sen enempää. Hofan puolustukseksi sanotaan että kaatuminen saattoi vaikuttaa aikaan. Ei jääty kisoja seuramaan armottoman vitutuksen johdosta vaan letkassa Italiaan. Berberikin jaksoi ajella pintakaasulla tehovolvollaan. Välillä väläytteli reservejä. Rosvo koko maa! Meinaan Italia. Bensa-asemalla ryövättiin ylimääräiset pari kymppiä. Totaalinen italiaanon mukilointi oli melko lähellä. Järvisen yksikkö ajoi italian halki komea mieskuva takaluukkuun liimattuna. Mistä lie sinne joutunut? Tietulleissa oli italiaanoilla hauskaa.

Transportterit punainen ja keltainen suuntasivat Saalbachiin, mCcoy ja bourdon Italian Comoon jollekin linselle yöpymään. Hyvä rata ja kämppä oli ja muutenkin homma oli pohkeessa. Kaatuilua riitti liiaksikin, Tunski kumosi itsensä kovavauhtiseen loppuun ja kolautti päänsä pahemman kerran. Sälli oli sekaisin kuin seinäkello, mutta ei huomattavaa eroa normaaliin. NIIN ja avopoljincupissa kärjentuntumassa edennyt Hasselhofa ratkesi taas kirottuihin lukkoihin. Linja liittoon aukesi ja miinuksia ropisi. Onni onnettomuudessa oli lukkopolkimista aiheutuneet pannut jotka saivat hofan järkiinsä. Hyvä!

Sladding oli seuraava pääränmää. Tunski vietti yön sairaalassa ja kädessä todettiin murtuma. Yksi hienoimpia ratoja tarjosi kaikkea kivaa, ja lopun mäkihyppyri xc radan ylityskin korjattiin järkeväksi. Juhana koki kovia tiiraillessaan kesken laskun tähtisilmäistä brunette ratasheriffiä. Keskittyminen herpaantui ja taas kutsui Krankenhaus! Nilkka särki ja ajot vähäksi aikaa pauselle. Hommat toimivat ja Hofan monitoimi kone hoiti vaikeimmatkin arkiaskareet. Matti kisassa 10.! kertakaikkiaan hienosti. Jack berg jatkoon ja itse olin 87. kiusallisen lähellä jatkopaikkaa. Ongelmia taisi olla kaikilla suomalaisilla laskuissaan...Hyvät loppukekkerit ja kohtuulliset kenttä naamarit kaikilla. Kyllä kyllä. Atherton voitti...kummaa mutta hienoa! Hofa ja Turnberger juhlivat kyllä jo edellisenäkin iltana. Hyi!

Matti hylättiin Salzburgiin odottamaan lentoa kanadaan. Pienentynyt porukka vietti aurinkoisen päivän Linzin dirtillä...Kanmo mesta oli. Uudestaa tahtoo joskus. Seuraavaksi Transun scene kohti saksan bikeparkkia jossa kului rattoisasti yksi ajopäivä. Sissi Juhana ajoi murtuneella nilkalla tukholmaan, ei ilmeisesti jarrutellut. Hieno suoritus ja hieronta odotti ilmeisesti.

Kotiin lähtö koitti kaupan kautta. Poliisitkin pysäyttivät. Kysyivät oltiinko käyty bulgaariassa. No ei oltu mutta ritsan löysivät prkle! Juhannus evästä mukaan ja suomessa oltiin juhannusaatto iltana. Oiva ajoitus. Hyvä reissu kaikenkaikkiaan vaikka ajosuoritukset hävettääkin.

Kiitokset kaikille tapauksen osapuolille ja erityisesti Hofalle autosta ja monitoimikoneesta jota ilman emme olisi selvinneet.
Katsotaan mikä sekaannus saadaan Puolan reissulla aikaan...

Jukka Keinonen